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商品訊息功能





  • 品號:3751521


  • 含基本安裝+舊機回收
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商品訊息描述

【MAYTAG 美泰克】560L 兩門冷凍式冰箱(MRT519SZDM)






商品訊息特點









型號:MRT519SZDM
顏色:不繡鋼
容量:560公升
電壓:120V / 60Hz
產地:墨西哥
尺寸:寬756 × 深886 × 高1673mm(高度含門軸,深度含把手)

注意事項
◆本商品含基本桌上型安裝服務(拆箱、定位)。
◆本商品一經拆封插電使用過後,若非產品本身瑕疵,恕無法辦理退換貨
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆為提供給您最實惠的價格與服務,及避免無謂的退貨, 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素,不得退貨,不便之處敬請見諒!
◆退換貨條件:本商品有10天鑑賞期之權益(注意!鑑賞期非試用期),但無法退回已回收之舊機,若非商品本身問題,10天鑑賞期內欲退換貨,商品必須是全新狀態(不得有刮傷),且要有完整的包裝,包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性,本產品一經使用,則需負擔耗材及清潔費用,建議您訂購前請先確認評,估否則恕不接受
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準,如說明有誤恕不另行公告補件
◆電梯大樓,以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費,2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元,現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送,偏遠地區需額外加收物流處理費用,由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
◆本店全面配合環保署廢四機回收服務【環保署資源回收專線0800-085717】















保固期

3年保固期

全機3年,壓縮機10年保固。保固內容依原廠規範。

原廠售後服務專線0800678678





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北27日電)明年春節連假高鐵車票將在29日開賣,高鐵公司今天表示,疏運期間規劃加開392班次列車,總共提供1568班次,旅客可及早規劃行程。

明年春節假期倒數1個月,高鐵公司今天宣布,為服務返鄉及旅遊旅客,1月25日至2月2日疏運期間,將加開392班次列車,其中南下有195班,北上有197班,總共提供1568班次,29日凌晨0時開放訂票。

高鐵公司說,這次連續假期依然維持「早鳥優惠」及「大學生優惠」,其中適用早鳥優惠的有581班次,佔疏運期間總班次37%,旅客於搭車日前5至28天購票,就有機會享早鳥折扣,另外還有290班次適用大學生優惠。

高鐵公司補充,春節疏運期間將依照各車次列車旅運狀況,提供3至5節自由座服務,持悠遊聯名卡之旅客,可直接感應進站,建議旅客及早規劃行程。1051227

中國時報【李柏青】

全世界最著名的圓環大概是巴黎的凱旋門圓環,匯集十二條道路,你很難想像什麼人會有勇氣把車子開進去。

這裡所謂的「圓環」並不是我們一般想像、如台北市仁愛圓環那般的設施,真正的圓環是設計用以取代交通號誌,因此原則上,無論圓環規模大小、匯集多少道路,圓環路口並沒有紅綠燈管制車輛行進。

圓環的通行規則只有一個:「左側車(環內車)先行」,由於沒有交通號誌,圓環允許任何方向的來車在任何時間轉往任何方向(包括迴轉),但也正因沒有交通號誌,進入圓環的時機完全依靠駕駛人現場判斷,具體一點來說,當環內有車逆時鐘、從左方駛來時,你自然不能駛入圓環;即便環內無車,但若圓環小,你與左方路口來車同時準備進入圓環,你可能會因加速不夠而擋到左方來車,你也應該要禮讓。

這需要判斷,台灣人「前車可以走我就可以走」的習慣在此完全不通,例如前車之所以駛入圓環是判斷左方來車還有三個車身遠,它轉彎加速綽綽有餘,但對後車而言便未必如此;若沒有判斷當下來車狀況而跟上,便可能發生衝突,因此我最初在歐洲開車上路時,每回過圓環總要打起十二萬分的精神,想說能讓就讓,避免糾紛。

但禮讓也不是萬能的。多數的圓環設置在車流較少的路口,但仍有在鬧區通衢的圓環,這些圓環通常都很小,尖鋒時刻車流一多,過圓環便需要良好的邏輯,推理嚴謹。

以十字路口的圓環為例。你的車正停在圓環下方的路口,後頭跟著長排如你一般無耐心的駕駛人,你多次想將右腳移到油門上,但無奈左方來車不斷,無法越雷池一步,這時後頭響起一聲喇叭,你有些驚慌,心下一橫便往前衝,但左方來車兇狠的行進態勢又讓你煞停,後方不滿的喇叭聲更多,你卡在車陣中,進退維谷。

這時你需要邏輯推理。在此情況下,你有三個稍縱即逝的機會進入圓環:第一,一輛左方來車打了右轉燈,這將為你製造出零點五秒的空隙,你必須要看到方向燈閃爍的瞬間加速,否則右轉車後頭的來車立刻補上缺口;第二,對向車道有車進入圓環而且直行,這意謂著它將為你遮擋幾秒鐘的左方來車,你的起步可以慢一點,但風險就是這輛看似救命恩人的直行車可能在過了圓環中線後左轉,朝你側翼襲來,狂按喇叭;第三,右方來車進圓環後左轉,它也可以幫你遮擋左方來車,但你的反應時間更短,而且同樣存在這輛車是迴轉的風險。

跟在你後頭的都是老經驗的駕駛人,他們也盯著圓環的情況,錯過任何一個以上的機會,你都會聽到後頭叭叭叭的催促聲。

過圓環雖然驚險,不過根據統計,圓環發生事故的機率遠低於有交通號誌的路口,或許因為所有人精神集中,反而不容易出事。

全世界最著名的圓環大概是巴黎的凱旋門圓環,位於巴黎市中心,匯集十二條道路,圓環車道畫分不明顯,交通忙碌起來會看到好幾層的車流疊在那邊,你很難想像什麼人會有勇氣把車子開進去。一個在巴黎待過的朋友就對我的「圓環邏輯理論」嗤之以鼻,他說:「勇氣,就是勇氣,只要你不怕死,別人就會讓你了。」

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